【安全工器具柜】“十二五”能源輸送格局將生變

發布時間： 2010-10-30　　點擊次數： 1724次

內蒙古自治區副主席趙雙連在“2010中國煤炭發展高層論壇”上表示，“十二五”期間，內蒙古將堅持煤“從空中走”的發展戰略。無*偶，山西省作為我國煤炭生產大省，也在規劃擴大晉電外送的規模。業內人士認為，“十二五”期間，我國能源輸送主要依靠鐵路的格局將發生變化，而電網的建設要求將更高。

謀劃“空中通道”

內蒙古自治區是我國煤炭、風能、太陽能以及天然氣的生產大省（區），2009年內蒙古煤炭產量6億噸，超過山西省成為*產煤大省（區）。據趙雙連透露，預計內蒙古今年的煤炭產量將達到7億噸。內蒙古的煤炭要運到消費地，他認為，鐵路運輸優于公路，而更加有效的運輸方式則是“煤從空中走”，進行煤電就地轉化。

山西省省長王君在今年的能源博覽會期間也透露，山西將大力實施晉電外送戰略，加快建設一批大容量高參數熱電聯產和煤矸石發電項目，變輸煤為輸電。

據了解，受山西省政府、山西省發改委委托，中國電力工程顧問集團公司正在負責制訂山西電力外送規劃。山西大學商務學院副院長容和平透露，山西省計劃在“十二五”期間，通過特高壓電網向外輸送3000萬千瓦的電力負荷，每年可實現就地轉化原煤5000萬噸。

我國的煤炭主要在西部，而市場主要在中東部，跨地區、長距離運輸能源是不可避免的。而長期以來，我國電力工業發展以分省平衡、區域平衡為主，在東部地區大量發展火電，輸煤、輸電比例嚴重失衡。據專家介紹，山西省2007年、2008年、2009年輸煤、輸電比例分別為26:1、23:1和16：1，輸電比重雖有所提高，但在整個能源運輸體系中的比重依然很低。

改變能源輸送格局

單一輸煤方式的經濟性也受到質疑。趙雙連表示，近期京藏高速內蒙古至河北段大堵車，其中重要原因是煤炭運輸，煤炭價格也因為運輸成本而增加200元/噸。國家電網公司副總舒印彪也指出，由于輸煤環節多、成本高等原因，秦皇島到達浙江、江西等地的煤炭zui高價格已超過1000元/噸，東西部地區平均上網電價差已達到0.15～0.2元/度。

為了保證晉電順利實現規模化外送，國家電網也將加大配套電網的建設。舒印彪建議，將“晉電外送”和晉北、晉中、晉東三大煤電基地納入國家能源戰略和“十二五”電力規劃，將一批特高壓外送工程納入國家“十二五”重點建設項目。

而據趙雙連介紹，內蒙古也呼吁國家“十二五”期間在內蒙古建設zui少三條特高壓線路，這將能夠外送3000萬千瓦裝機容量的電力，折合1億噸煤，同時還能減少東部地區近80億元的成本，zui重要的是還能帶動西部地區1000萬千瓦的風電送出。

除此之外，“十二五”期間內蒙古還將促進煤炭產業規模和可持續發展。按照大基地、大集團、大產業的發展思路，繼續鼓勵企業之間資源整合。“"十二五"我們將緊緊圍繞五千萬噸級以上的大型煤田、百萬噸以上的礦井來重組企業、重組資源，使我們現有的煤炭企業減少一半以上。” 趙雙連表示。

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